Тъй като индустрията за интелигентно шофиране продължава да напредва бързо, дебатите между базираните на LiDAR системи и подходите за чисто виждане продължават. Автомобилното подразделение на Huawei Qiankun обаче възприема различен подход – усъвършенствайки и двете технологии, за да стесни разликата между двата пътя чрез непрекъсната итерация.
На 4 март Huawei Qiankun представи следващо поколение LiDAR с двоен оптичен път на ниво изображение, включващ 896 линии, в момента LiDAR с най-висока спецификация в масово производство в световен мащаб.
Основната иновация се крие в двойната оптична архитектура на Huawei Qiankun, която интегрира две лазерни приемни единици с различни фокусни разстояния. Този дизайн позволява широкоъгълно и телефото изображение в рамките на една система, трансформирайки традиционното отчитане на точков облак LiDAR в система за възприемане „картина в картина“ с висока разделителна способност. Развитието бележи промяна в изображенията на LiDAR от ниво облак от точки към възприемане на ниво изображение.
Това е най-новият пробив на Huawei Qiankun в хардуера за възприемане след неговия 192-редов LiDAR и разпределена 4D радарна матрица с милиметрови вълни.
В сравнение с предишното поколение, 896-редовият LiDAR подобрява разделителната способност четири пъти. В по-широката индустрия повечето автомобилни LiDAR системи понастоящем работят на нива от 128 или 192 линии и дори най-масово произвежданият LiDAR за пътнически превозни средства – около 520 линии – все още е значително под най-новия сензор на Huawei.
На събитието за представяне главният изпълнителен директор на Huawei Intelligent Automotive Solution BU Джин Юджи отбеляза, че новият LiDAR може надеждно да открива обекти на разстояние до 120 метра и да идентифицира малки препятствия с височина до 14 сантиметра. Това позволява прецизно разпознаване на сложни пътни опасности като разпръснати отломки по магистрали, паднали гуми с ниска отразяваща способност и неправилни препятствия като съборени конуси.
Първите превозни средства, които ще приемат новия LiDAR, ще включват водещи версии на Zunjie S800 и AITO M9, като се очаква да последват допълнителни водещи модели от партньорите на Huawei Qiankun.
Това внедряване демонстрира, че 896-редовият LiDAR на Huawei не е просто лабораторен прототип, а технология за масово производство, вече валидирана чрез инженерно внедряване. Той също така сигнализира за ясен път на комерсиализация: водещ дебют → валидиране на масово производство → по-широко приемане в индустрията.
Тъй като все повече модели започват да интегрират технологията, следващото поколение LiDAR на ниво изображение на Huawei Qiankun може скоро да се премести от водещи автомобили в масови потребителски автомобили.
Източник: 36Kr
Source link
Like this:
Like Loading…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта