Category: Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта
През 2024 г. търговията с автомобили в САЩ възлиза на 414 милиарда долара
През 2024 г. търговията с автомобили в САЩ възлиза на 414 милиарда долара, включващи 104 милиарда долара износ и 309 милиарда долара внос, което води до търговски дефицит от 205 милиарда долара. Между 2014 г. и 2024 г., докато износът на автомобили остана относително стабилен, вносът се увеличи с 41%, което допринесе за 77% увеличение…
Тръмп изглежда ще самокатастрофира производството на автомобили в САЩ
Интересно, след като Тръмп изглежда ще самокатастрофира производството на автомобили в САЩ с новите мита и създава предпоставки за убийството на тази индустрия в Европа, което пряко засяга България, какво ще се случи с милиардните пазари на автомобили в Америка, Африка и Азия, където Китай многократно увеличава продажбите през последните години? Под лозунга „Америка на…
Имах неблагоразумието и попитах ChatGPT каква е разликата между Народно и Надгробно събрание!
Имах неблагоразумието и попитах ChatGPT каква е разликата между Народно и Надгробно събрание!Получих изключително поучителен и изчерпателен отговор и то в рима за „легитимно“ самоизбраните настанили се на центъра на София. Предложи ми и плакат, който Ви представям и според него точно изобразява последните избори с огромното количество мъртви души в списъците на България. Там…
Как санкициите повлияха на Руснаците?
Как санкициите повлияха на Руснаците? Позволявам си да пусна едно филмче което направих онзи ден в Русия, което се извинявам изобщо не отговаря на официалната дезинформация на нашето ВРЕДИТЕЛСТВО.Защо магазините в Москва са препълнени със стоки от целия ЕС дори на по-ниски цени от „нашите“ места за модерна търговия, но няма абсолютно никакви български продукти?…
Този пост го посвещавам на Anton Slavov
Този пост го посвещавам на Anton Slavov, който със безпределна злоба се подограва на хора като мен, които работят денонощно през последните над 40 години и влагат собствени средства, време, усилия и умения, за да представят българските продукти по света въпреки съпротивата на ВРЕДИТЕЛСТВОТО. Последната му злобарска изява я прочетох кацайки в Истанбул след 4…
Защо dnes.bg е забранен в Русия?
Защо dnes.bg е забранен в Русия? Толкова ли дезинформация разпространяват или просто не ги бива?Когато се погледне лидера им в „творчеството“, а именно Елка Василева, се забелязва, че основно цитира статии на „Дойче Веле“ и други подобни, известни с откровено дезинформационния си характер, които директно подкрепят войната в Украйна и индиректно – военнопромишления комплекс. Направо…
Защо спестяванията ни задължително трябва да отидат за убийства и война, а не за образование, технологии и здравеопазване?
Защо спестяванията ни задължително трябва да отидат за убийства и война, а не за образование, технологии и здравеопазване? Всъщност давайки ги директно на ВПК ще се лишим от най-конкурентното си придимство и тези средства просто ще изчезнат в изключително малък кръг от превилигировани хора имащи традиционно силен корупционен натиск. Какво всъщност се случва? Огромна част…
В България разходите за труд са се увеличили само три пъти.
За последните 9 години в България разходите за труд са се увеличили само три пъти. Производителността на труда обаче изобщо не расте със същия темп.През четвъртото тримесечие на 2024 г. спрямо четвъртото тримесечие на 2023 г. общите разходи на работодателите за един отработен час от наетите от тях лица нарастват с 12.8% (по предварителни данни).…
Преките чуждестранни инвестиции за януари, според БНБ, са едва 15.9 милиона евро.
Преките чуждестранни инвестиции за януари, според БНБ, са едва 15.9 милиона евро. Това е в пъти по-малко от тези в Албания, която, освен че е два пъти по-малка по население, е и значително по-малка като територия – приблизително четири пъти.След като никой не иска да инвестира в България, износът е катастрофален, а вносът расте с…
Цените на контейнерните превози достигнаха историческо дъно.
Цените на контейнерните превози достигнаха историческо дъно. Изглежда, че хутите, които се обстрелват с американците през последната седмица, изобщо не са били факторът, определящ цената.Засега едно е ясно – търговската война води до шок във веригите за доставки, а то до нормализиране на търговските цени на контейнерните превози. Може би изнудването от страна на монополистите…