NIO очаква да се превърне в печеливш през Q4

Служителите работят в автосамблематична линия на NIO в Хефей, провинция Анхуи. Chu Weiwei/China News Service

Китайският производител на електрически превозни средства Nio заяви, че е уверен да „се превърне в печелившо“ през четвъртото тримесечие на тази година, тъй като компанията вижда, че томовете за доставка се стабилизират, маржовете се подобряват и глобалната стратегия за разширяване, оформяща при нов модел, ръководен от партньорство.

„Доставихме около 24 925 превозни средства през юни, а инерцията ясно се изгражда“, заяви основателят и изпълнителен директор на NIO Ли Бин във вторник.

„Ние“ ние сме уверени в постигането на целта си за рентабилност на четвъртото тримесечие. Екипите се изпълняват по -добре, продуктовият микс се подобрява и структурата на разходите става все по -ефективна “, каза Ли.

Отскокът на доставката на компанията идва, когато NIO се подготвя да стартира три основни модела през втората половина на годината. Ли каза, че неговият L90, по -специално, е готов да „предефинира семейния SUV сегмент“ с просторния си дизайн и иновации като отделение за предно съхранение.

Ли също подчерта силната ранна ефективност на Firefly-компактен EV, насочен към потребители на входно ниво. „Продажбите му през юни надхвърлиха комбинираните продажби на BMW Mini и Smart EVS“, каза той.

В значителна стратегическа промяна NIO се отдалечава от модел на директна продажба на глобалните пазари. След като управлява собствените си магазини и размяна на станции в Европа, сега компанията планира да работи чрез местни партньори за развитие на пазара в чужбина, каза Ли.

„Разбрахме, че глобализацията в тази индустрия не може да бъде прибързана. Тя се нуждае от дълбоки местни корени. Ето защо променяме нашия подход – NIO предоставя продуктите и услугите на услугите, а нашите партньори обработват изпълнението на пазара.“

Коментарите идват като индустрията на EV в Китай все по -често се позиционира не само като производствена електроцентрала, но и като лидер в иновациите в Smart Mobility. Ли посочи уникалната комбинация от пазарен мащаб на Китай, индустриални възможности в пълен стек и бързо съзряването на технологичната инфраструктура като ключови предимства.

„Преди десет години чуждестранните производители на автомобили разглеждат Китай само като база на веригата за доставки“, каза той. „Сега имаме пълната система – дизайн, чипмесец, производство и интелигентна инфраструктура.“

NIO инвестира сериозно в разработването на вътрешни технологии, включително собствените си автономни чипове за шофиране в автомобилния клас. Компанията беше сред първата партида компании в Китай, които масово произвеждат подобни чипове, и тя продължава да дава приоритет на безопасността в своите автономни пускания за шофиране.

„Истинската стойност на автономията не е само удобство. Това е за предотвратяване на инциденти“, каза Ли. „Винаги сме поставяли безопасността на първо място – от аварийно спиране до визуално разпознаване – и проектираме нашата изчислителна архитектура, за да гарантираме, че производителността може да продължи десетилетие.“

Ли също потвърди дългогодишния ангажимент на NIO за смяна на батерията, като плановете за достигане до повече станции за размяна на магистрали в близко бъдеще и разширяване на покритието на регионите на ниво окръг в Китай. „Ако на всеки 180 километра има разменена станция, пътуването на EV на дълги разстояния става наистина без стрес“, добави той.

Докато компанията остава фокусирана върху китайския пазар – където приемането на EV е най -бързо – Ли каза, че международните амбиции остават непокътнати, само на по -пациентска времева линия.

Фабриката на NIO се намира в областта на икономическото и технологичното развитие на HEFEI, един от най-високоефективните индустриални клъстери в Китай. През 2024 г. БВП му нарасна с 8,5 процента, класирайки се на седмо място сред 229 зони на национално ниво.

„Интегрирайки науката и иновациите с напредналото производство, HEFEI изгражда индустриални клъстери от световна класа“, казва Ванг Пен, заместник-директор на Бюрото за промоция на инвестиции в района.

Дом на над 1200 мащабни предприятия, включително NIO, Volkswagen Anhui и Lenovo, районът привлече повече от 90 проекта от водещи чуждестранни компании и изгради силни мултимодални логистични възможности.

Уанг добави, че районът се е превърнал в един от водещите световни центрове за изследване и развитие на EV и производство с повече от 15 000 автомобилни научноизследователски и развойни специалисти.

Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта