За първи път в света китайските изследователи тестваха с полет нова технология за рационализирана тяга във високоскоростен дрон, слагайки край на близо две десетилетия изследвания в областта за водещия учен.
По-леката и опростена аеродинамична система за векторизиране на тягата изоставя сложните механични части на елитни изтребители като F-35B и Su-37, за да пренасочи изгорелите газове на двигателя, за да направи самолета по-маневреен.
Университетът по аеронавтика и астронавтика в Нанкин обяви миналия месец, че екип, ръководен от професор Xu Jinglei, е успял в полетния си тест на аеродинамична дюза за векторизиране на тягата на дрон с висока дозвукова скорост.
За разлика от традиционните системи, които разчитат на тежки, сложни движещи се части, новата система постига по-голяма маневреност чрез лека дюза без движещи се компоненти.
Тестът е проведен в пустиня в северозападната част на страната с помощта на високо дозвуков безпилотен летателен апарат (БЛА) CK300.
Самолетът е дълъг 3,6 метра (11,8 фута) и има максимално тегло при излитане от 140 кг (308 фунта), експлоатационен таван от 13 000 метра и максимална скорост от 0,9 Маха.
Source link
Like this:
Like Loading…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта