NEV Startups Post Record August Sales

Моделите са изложени в магазин на Xpeng в търговски център в Шанхай през април. Wang Gang/за China Daily

Новите стартъпи на енергийните превозни средства на Китай отбелязаха рекордни продажби през август, подчертавайки как новите модели, по -ниските цени и нарастващото приемане на функциите на интелигентни автомобили променят най -големия автомобилен пазар в света.

Leapmotor достави 57 066 превозни средства миналия месец, което е 88 процента спрямо година по -рано и най -високата месечна сума в историята си. Това беше шестият пореден месец, който компанията ръководи продажбите сред стартиращите компании в Китай.

Компанията пресече 900 000 кумулативни доставки през август и отчете първата си нетна печалба, като се превърна в втория китайски стартиращ NEV за постигане на рентабилност на тази основа, след LI Auto.

XPENG достави 37 709 автомобила през август, 169 процента скок от година по -рано и 3 -процентов ръст от юли, отбелязвайки нов месечен рекорд, заяви китайският производител на NEV.

Компактният седан Mona M03 остава основен двигател за растеж, като повече от 15 000 единици са доставени миналия месец и над 160 000 продадени от старта преди година.

NIO видя месечните си доставки над 30 000 единици за първи път, като достигна 31 305 през август, което е 55,2 процента на годишна база.

Voyah, марката NEV, подкрепена от Dongfeng Motor, също отчете рекордни доставки от 13 505 бройки, което е 119 процента на годишна база.

Синхронизираният импулс на продажбите отразява сливането на факторите. „Това не е съвпадение“, каза един анализатор, който проследява пазара на EV в Китай.

„Влизаме в нов продуктов цикъл, при който множество стартиращи компании удрят сладкото място на дизайна, технологиите и цените едновременно.“

Новите изстрелвания на модела бяха най -непосредственият катализатор. Много стартъпи на NEV въведоха ключови продукти през второто тримесечие, като доставките нараснаха през юли.

На пазар, на който потребителите очакват постоянни иновации, навременните пускания са от съществено значение за поддържане на растежа, казаха анализаторите.

В случая с NIO, неговите рекордни продажби се възползваха от неговата под-марка Onvo на L90, в края на юли стартира електрически SUV с голям размер.

Първите му доставки на пълен месец достигнаха 10 575 бройки, почти една трета от общите доставки на NIO през август.

Xpeng заяви, че новият му P7 седан, стартиран в края на миналия месец, осигури повече от 10 000 поръчки в рамките на седем минути – най -бързият дебют в историята на Xpeng.

Трафикът на краката и тестовите дискове също достигат рекордни максимуми през първия уикенд след старта, заяви автомобилът.

Voyah заяви, че новият му SUV на смелостта е събрал 3000 поръчки в деня на изстрелване, докато неговият MPV от 2026 г. Dream получи повече от 10 000 поръчки, когато предпродажлята се отвори на автомобилното изложение в Ченду в края на август.

Схеми за отстъпки като субсидии за търговия и по-ниски цени в влизане помогнаха за отключването на търсенето в градовете от второ и трето ниво, разширявайки се от премиум сегмента за ранен адоптер.

Voyah привлече аплодисменти и възклицания на вълнение, когато стартира своя SUV на смелостта, оборудван с функции на Huawei Smart Cabin и помощ на водача, на начална цена от 202 900 юана (28 000 долара).

По -ниската начална цена също беше основна причина за популярността на водещия SUV ES8 на NIO, както и на неговия Onvo L90. Изпълнителният директор по продажбите на NIO заяви, че никога не е виждал системата за продажби на компанията да се забавя поради приток на поръчки.

„Направихме корекции в дефиницията на продукта, учейки се от минали уроци и затова модели като L90 и New ES8 са добре приети“, заяви основателят и изпълнителен директор на NIO Уилям Ли.

Гледайки напред, Ли каза, че NIO ще стартира три големи SUV през следващата година – NIO ES9, ES7 и ONVO L80 – за допълнително укрепване на състава си.

Друг водач е нарастващият потребителски апетит за модерни системи за подпомагане на водача и интелигентни пилотци.

Характеристики като навигация на Автопилот, автоматизиран паркинг и асистенти, задвижвани от AI, вече не се разглеждат като трикове, а като задължителни възможности.

Тази смяна е играла на силните страни на стартъпите на NEV, които са били по -бързи от традиционните производители на автомобили, особено отвъдморските марки, да внедрят подобни функции.

Правителствените стимули също добавят гориво. Националните и местните власти продължават да насърчават приемането на EV чрез субсидии за покупки и програми за замяна, като се свързват с нарастващото сезонно търсене през летния период на пътуване.

Може би по -основно, стартиращите компании, които някога са били възприети като рискови залози, започват да придобиват достоверност.

Лий на Nio заяви, че около 30-40 процента от потенциалните му клиенти все още се отдалечават, защото се притесняват, че стартирането може да фалира по всяко време.

NIO губи пари, но се закле да се пробие дори през четвъртото тримесечие на тази година – гол -анализатори казват, че изглежда по -вероятно предвид внезапната популярност на ES8 и Onvo L90.

„Нашите продукти от ново поколение имат силна конкурентоспособност на разходите, подкрепени от дългосрочни вътрешни мерки за научноизследователска и развойна дейност и мерки за контрол на разходите“, каза Ли.

След няколко години подобряване на качеството на продуктите и строителните мрежи, компании като NIO и XPENG са отглеждали потребителски общности, които засилват лоялността и продажбите на уста на уста.

Но дали представянето на Август се окаже устойчиво, предстои да видим, тъй като повече нови модели влизат в сбиването, включително тези от традиционните марки и се въвеждат по -креативни кампании за продажби.

Volvo стартира своя XC70 в края на миналия месец в Ченду. „Не можете да го кажете освен тези китайски марки, ако седите в колата и покриете логото“, каза един участник в старта.

Voyah си партнира с британската емблематична карикатура Peppa Pig, за да стартира своя SUV за смелост, подчертавайки модела като семейно превозно средство, докато друг стартъп, Avatr, работи с популярен китайски анимационен филм Никой в опит да предаде очарованието на местното китайско творчество.

Анализаторите заявиха, че конкуренцията на китайския пазар на NEV се засилва само с BYD, Tesla и множество наследени автомобилни производители, които се опитват да защитават пазарния дял.

Но цифрите сигнализират, че някои състезатели се установяват на най -големия и най -конкурентен пазар на NEV в света, добавиха те.

Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта