Посетителите разглеждат щанда на XPeng в събота на автомобилното изложение в Брюксел в Белгия. Китайските марки електрически превозни средства са сред акцентите на изложението, което ще се проведе от 9 до 18 януари. PENG ZIYANG / XINHUA
Китай и Европейският съюз, след повече от година разговори, се споразумяха да определят минимални цени за вносните китайски електрически превозни средства вместо високи тарифи, което ще помогне за защитата на глобалната верига за доставки на автомобили и ще подпомогне базираната на правила глобална търговска система, казаха служители и експерти.
Това изпраща ясен сигнал, че двете големи икономики имат способността и желанието да разрешават различията чрез равен диалог, добавиха те.
Министерството на търговията заяви в понеделник, че както Китай, така и ЕС „считат за необходимо“ да предоставят общи насоки относно ценовите ангажименти — ангажименти за установяване на минимални цени — за китайските износители на батерийни електрически пътнически превозни средства за ЕС.
Този ход, отбелязва министерството в изявление, ще позволи на китайските износители да се справят с антисубсидийния казус на ЕС относно китайските електромобили по начин, който е „по-практичен, целенасочен и в съответствие с правилата на СТО“.
„Това показва, че както Китай, така и ЕС имат способността и желанието да разрешават правилно различията чрез диалог и консултации в рамките на правилата на СТО“, добави министерството.
Sun Xiaohong, генерален секретар на автомобилния клон на Китайската търговска камара за внос и износ на машини и електронни продукти, каза, че въпреки че ЕС възнамерява да постигне същия резултат чрез ценови ангажименти, както и чрез налагане на мита, за китайските износители на автомобили това означава, че частта, равна на митото, се запазва като техен собствен приход, което ефективно увеличава техните маржове на печалба.
През октомври 2024 г. Брюксел реши да наложи мита за пет години до 35,3 процента върху вноса на китайски електромобили. Те бяха наложени в допълнение към стандартното мито от 10 процента след разследване на неоснователни твърдения за така наречените несправедливи субсидии в китайската EV индустрия.
Пекин и Брюксел предложиха алтернативно решение, съвместимо със СТО, за премахване на митата чрез ценови ангажименти за вносни автомобили и проведоха различни кръгове от преговори през последната година.
Също в понеделник Европейската комисия, изпълнителният орган на ЕС, издаде насоки относно подаването на оферти за ценови ангажименти за електромобили от Китай.
„Когато двете икономически сили, които притежават значително влияние в рамките на СТО, изберат да разрешат голям спор чрез преговори, това укрепва базираната на правила глобална търговска система в особено предизвикателна международна среда“, каза Ту Синкуан, директор на Китайския институт за изследвания на Световната търговска организация към Университета за международен бизнес и икономика в Пекин.
В документа комисията каза, че ще оцени всяка оферта за ценови ангажимент спрямо същите правни критерии по обективен и справедлив начин, следвайки принципа на недискриминация и в съответствие с правилата на СТО.
Подаването на официално предложение за ценови ангажимент до Европейската комисия задейства процедура за оценка на неговата приемливост и приложимост, която ще бъде проведена експедитивно.
„Правилното разрешаване на антисубсидийния казус на ЕС за китайски електромобили е общо очакване сред индустриите нагоре и надолу по веригата както в Китай, така и в ЕС“, се казва в изявление на Китайската търговска камара за внос и износ на машини и електронни продукти в понеделник.
Камарата, от името на различни видове китайски производители на автомобили, представи предложенията за ценови ангажименти по време на предишни преговори.
„Това ще допринесе за сигурността и стабилността на свързаните промишлени вериги и вериги за доставки между двете страни, ще защити общите интереси на икономическото и търговско сътрудничество между Китай и ЕС и ще поддържа базирания на правила международен търговски ред“, добави камарата.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта